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通車(chē)在即！開(kāi)啟一場(chǎng)酣暢淋漓的“數字之旅”

新聞來(lái)源：國資瀟湘日期：2024-05-28


隧道內燈光可以根據車(chē)流變化調整明暗亮度；能夠預測道路的安全通行狀況；提前預警交通事故，靈活為司機提供最優(yōu)繞行線(xiàn)路……這樣智能舒適的出行體驗即將成為現實(shí)。

G7221衡南高速衡陽(yáng)至永州段、S81永賀高速永州至零陵段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“衡永、永零高速”）將于5月28日通車(chē)，它裝上“數字大腦”，不僅能“感知”，會(huì )“說(shuō)話(huà)”，還會(huì )“思考”。
信息化浪潮奔涌不息，高速公路也迎來(lái)一場(chǎng)數字化變革。2023年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《數字中國建設整體布局規劃》，湖南建投旗下湖南交通設計院順應數字交通發(fā)展趨勢，致力做湖南“數字高速”探路者，綜合運用BIM、大數據、云平臺、數字孿生、人工智能等數字化技術(shù)，將數字技術(shù)貫穿于設計、施工、運營(yíng)全流程，提升衡永高速項目服務(wù)水平。
如何體現“數字化”，又有哪些“數字化”功能和場(chǎng)景？今天，我們提前打卡衡永、永零高速，看看其中究竟藏著(zhù)怎樣的“智慧”，讓我們的出行更便捷、更安全。

數字調度：

“未卜先知”，潛在風(fēng)險實(shí)現秒級處置
衡南高速靈官互通至祁陽(yáng)互通段，橋隧相連，有近6公里連續下坡，行車(chē)風(fēng)險較高。
衡永高速項目在此路段實(shí)施路隧一體化主動(dòng)交通管控，結合數字孿生和AI智能技術(shù)，建立1:1還原的數字高速，構建“收費站—重點(diǎn)路段—隧道”三級管控體系，實(shí)現兩客一危車(chē)輛全程實(shí)時(shí)管控、各類(lèi)事件秒級響應、不良氣象分類(lèi)預警、隧道事故智能聯(lián)控。
長(cháng)2590米的祁山隧道是一個(gè)重要節點(diǎn)?！八淼纼炔荚O大量高精度傳感器和先進(jìn)監控設備，可實(shí)現實(shí)時(shí)軌跡跟蹤，智能研判分析等功能?！焙鲜〗煌茖W(xué)研究院有限公司智慧交通事業(yè)部副經(jīng)理曹佳寶介紹，作為湖南省首個(gè)路隧一體化數字隧道，它改變了以往依賴(lài)人工監控的局面，通過(guò)厘米級高精度、高可靠性監測，主動(dòng)預警潛在的交通事件，實(shí)現異常事件的秒級發(fā)現、一鍵處置和快速協(xié)同。
也就是說(shuō)，一旦系統檢測到潛在的交通問(wèn)題，可以預警，提醒工作人員啟動(dòng)應急預案。同時(shí)，系統可以根據實(shí)時(shí)路況，聯(lián)動(dòng)導航地圖和情報板，進(jìn)行路網(wǎng)分流和遠程提示，引導車(chē)輛避開(kāi)擁堵區域，選擇最優(yōu)行駛路線(xiàn)。
比如，當隧道內車(chē)輛發(fā)生碰撞起火，智能傳感器能迅速捕捉到溫度的異常升高和煙霧的出現，自動(dòng)觸發(fā)預警。指揮中心可以第一時(shí)間通過(guò)緊急廣播向隧道內所有車(chē)輛發(fā)出警告，并啟動(dòng)調整通風(fēng)系統抽排煙霧，啟用消防設施對起火點(diǎn)進(jìn)行滅火。
與此同時(shí)，隧道入口相應的車(chē)道信號燈會(huì )變成紅色，禁止更多車(chē)輛進(jìn)入。而在隧道上游的高速公路情報板上，也會(huì )做出如“前方事故、提前變道、保持車(chē)距、時(shí)速限制”等相應的安全提示。事故嚴重時(shí)，會(huì )在情報板上提醒引導司機繞行或就近下高速，避開(kāi)擁堵區域，避免釀成更大事故。
在祁山隧道，“兩客一?！避?chē)輛被納入重點(diǎn)監管車(chē)型。每一輛車(chē)的車(chē)牌號、位置、車(chē)道和車(chē)速等都將被精準捕捉，并直觀(guān)地在數字孿生系統上展示，便于管理人員實(shí)時(shí)查看車(chē)輛軌跡，掌握運行狀況，實(shí)現全程監管。
祁山隧道內外，還布設了智能誘導燈，在霧、陰、雨、夜等能見(jiàn)度低的天氣狀況下，對司機視覺(jué)上起道路輪廓誘導、安全車(chē)距警示等作用，幫助司機對前方路況進(jìn)行更好地判斷。
數字技術(shù)加持，運營(yíng)管理實(shí)現靈活應變，極大提升了隧道行車(chē)的安全性和可靠性。

數字服務(wù)：

乘“云”而上，高速美好出行“觸手可及”
走進(jìn)永州西收費站，簡(jiǎn)約大氣的車(chē)道設計讓人耳目一新，不見(jiàn)了傳統模式的收費崗亭，以往重重設備密布的收費島也窄了許多。出入口均設置了自動(dòng)發(fā)卡機、自助繳費終端和特情遠程處理機等設備，實(shí)現了發(fā)卡繳費全過(guò)程的無(wú)人化值守收費。
窄島、少亭、少人，在這輕巧的“身姿”下，隱藏著(zhù)巨大的“智慧”。湖南交通設計院智慧交通與數字技術(shù)設計研究院總工程師謝冰介紹，為了集成數字化功能，收費站設計采用應用一體化設備，將車(chē)牌識別、費額顯示器、電動(dòng)欄桿機、聲光報警燈等設備進(jìn)行深度融合，將原來(lái)的多設備基礎合并為一個(gè)設備基礎，形成高度集成化，實(shí)現一體多能。
不同于傳統收費站，雨母山、祁東、永州西等數字收費站利用最新的數字化與智能化技術(shù)，實(shí)現了數據、業(yè)務(wù)、服務(wù)的全面上“云”，通過(guò)利用前沿的數據分析、云計算及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等技術(shù)手段，采用機器人和集約化智能體設備替代傳統人工及分散的收費設備。
這些機器人通過(guò)ETC識別和智能AI，為所有類(lèi)型的車(chē)輛提供自助發(fā)卡與收費服務(wù)，支持ETC、支付寶、微信等多種非現金支付方式。湖南省衡永高速公路建設開(kāi)發(fā)有限公司總工辦主任劉崢嶸表示，智慧收費機器人相較于人工車(chē)道，發(fā)卡效率提高10%，整體通行效率預計提升30%。
沒(méi)有收費員，但“微笑服務(wù)”沒(méi)有消失，他們從過(guò)去的“臺前”轉移到現在的“幕后”。
“收費員在收費站轉型為‘云客服’，當司乘人員遇到繳費等疑難問(wèn)題、特殊情況，可以通過(guò)呼叫‘云客服’遠程協(xié)助或要求工作人員到現場(chǎng)協(xié)助?！眲槑V表示，“現在1個(gè)人就能服務(wù)三四條有自助繳費機器人的智慧車(chē)道?！?/section>
智能便捷的出行體驗，在這條高速上無(wú)處不在。 
衡永高速項目深度研發(fā)“碼上OK”二維碼互聯(lián)網(wǎng)報警系統，可實(shí)現報警、定位、救援、評價(jià)一站式閉環(huán)救援服務(wù)。司乘人員遇到緊急情況，掃描路側護欄每隔20米的二維碼，便可“一鍵求援”，信息瞬時(shí)同步推送給“一路多方”，及時(shí)調度救援車(chē)輛，實(shí)時(shí)發(fā)布救援車(chē)輛軌跡及預計抵達時(shí)間，救援完成后還可對服務(wù)進(jìn)行評價(jià)。
網(wǎng)上服務(wù)區在衡永、永零高速也“觸手可及”。司乘人員可搜索“湘行相伴”小程序和查詢(xún)服務(wù)區智慧觸摸屏，將線(xiàn)上、線(xiàn)下信息相結合，充電樁、停車(chē)場(chǎng)總數量、剩余數量等信息一目了然，能實(shí)時(shí)了解最近服務(wù)區的加油站情況，提前瀏覽美食并預約點(diǎn)餐，消除長(cháng)時(shí)間排隊的煩惱。

數字大腦：

“耳聰目明”，管理決策做到“心中有數”
衡永、永零高速能“感知”、會(huì )“說(shuō)話(huà)”，還能“思考”，其安全運行調度所展現出靈活的應變處變能力，秘密都在于指揮調度中心后臺所打造的“數字大腦”中。
在指揮調度中心大屏幕上，可視化呈現路網(wǎng)運行態(tài)勢，滿(mǎn)足“一張圖”總覽、運行監測、指揮調度、分析研判等業(yè)務(wù)需求，實(shí)現高速公路重要資產(chǎn)全壽命周期管理、全景業(yè)務(wù)的高效協(xié)同和精準管控。
在數字技術(shù)的加持下，衡永、永零高速“數字大腦”就像一位資深的分析師，通過(guò)對高速公路數以萬(wàn)計的數據存儲、加工、分析、管理等，不僅能迅速識別交通異常、高效預警，還能為各應用系統提供數據支撐，及時(shí)給出解決方案，為管理決策提供科學(xué)依據。
“通過(guò)數據分析，‘數字大腦’可以根據不同事件場(chǎng)景，自動(dòng)生成應對策略，實(shí)現交通管理由被動(dòng)式向主動(dòng)式轉變?！焙鲜『庥栏咚俟方ㄔO開(kāi)發(fā)有限公司副總經(jīng)理丁國華表示，在這個(gè)平臺上，交通態(tài)勢、異常事件、氣象環(huán)境、通行收費、設施設備等監測數據實(shí)時(shí)滾動(dòng)，可以幫助運營(yíng)管理工作人員做出更加科學(xué)精準的決策。
以氣象環(huán)境為例，考慮到衡南高速衡陽(yáng)至永州段地處亞熱帶季風(fēng)氣候區，雨水豐沛，春秋易起霧，惡劣天氣條件下通行安全壓力大，衡永高速項目創(chuàng )新將AI圖像識別技術(shù)應用于氣象檢測，沿線(xiàn)布設氣象檢測設備和攝像機智能識別氣象狀況，氣象監測區域由傳統零散的點(diǎn)，拓展到連線(xiàn)成片，精準度大大提高。如遇大霧、暴雨等惡劣天氣，系統能及時(shí)發(fā)布預警預報，并自動(dòng)提醒工作人員，啟動(dòng)車(chē)道限速策略，有效避免車(chē)輛追尾事故、連環(huán)撞車(chē)等惡性事故的發(fā)生。
“數字大腦”能實(shí)時(shí)識別并告警21類(lèi)交通事件，并有針對性地自動(dòng)生成上百種管控策略。當檢測到違停、倒車(chē)、逆行、占用應急車(chē)道等違法車(chē)輛，“數字大腦”能及時(shí)“指揮”相關(guān)部門(mén)進(jìn)行協(xié)同處置，減少事故發(fā)生，提高道路安全暢通。另外，一旦出現車(chē)輛逃逸、逃費等情況，可以及時(shí)進(jìn)行精準追蹤和快速攔截。
湖南交通設計院黨委副書(shū)記、副董事長(cháng)、總經(jīng)理林?zhù)Q表示，在“數字中國”建設的戰略擘畫(huà)中，湖南交通設計院持續深耕數字交通技術(shù)革新，以先進(jìn)信息技術(shù)賦能交通運輸發(fā)展，為推動(dòng)運輸服務(wù)數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化提供湖南方案。
既連“瀟湘八景”，又串起國家級歷史文化名城，自然之美交織人文之勝，如今又因數字技術(shù)再添科技之力，衡永、永零高速將成為一條連接過(guò)去與未來(lái)、自然與科技的智慧通道、發(fā)展“動(dòng)脈”！




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